• 头盔“新国标”今起实施,仍有部分商家售卖旧国标产品

    发布日期:2023-12-10 11:40    点击次数:57

      统计数据显示,目前,我国电动自行车保有量已超过3亿辆,电动自行车正成为百姓出行、商家配送的重要交通工具。

      今天(7月1日)开始,《摩托车、电动自行车乘员头盔》GB811-2022(以下简称“新国标”)正式实施,“新国标”在固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面都作出了明确规定。

      日前,记者走访北京部分电动车行时发现,有商家在售卖不符合“新国标”要求的头盔,对此,属地市场监管部门已要求商家下架不合规头盔。行业专家提醒消费者,不要选购过于廉价的头盔,可通过“五步法”判断头盔优劣。

      “新国标”兼顾成人与儿童头型

      随着我国摩托车、电动自行车保有量不断攀升,与之相关的交通事故也日趋增多。公安部道路交通安全研究中心2021年的一项数据显示,电动自行车驾乘人员死亡事故中,因颅脑损伤致死的比例将近80%。因此,佩戴安全头盔防止颅脑损伤对于降低电动自行车伤亡事故来说,能起到至关重要的作用。

    双井路口,几名没有佩戴安全头盔的骑行者从车缝中穿行。新京报记者 王贵彬 摄双井路口,几名没有佩戴安全头盔的骑行者从车缝中穿行。新京报记者 王贵彬 摄

      为此,7月1日起推行的头盔“新国标”增加了电动自行车乘员(包括驾驶人以及乘坐人员)佩戴的头盔标准。

      “新国标”在固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面都作出了明确规定。其中,新增了三个安全性能指标,分别为:头盔护目镜的耐磨性(雾度),头盔壳体表面凸起结构的剪切力和头盔表面摩擦力。

      对于一些骑行者,特别是乘坐电动车出行的小朋友来说,此前购买的头盔往往会遇到大小不合适的情况。记者注意到,在适用性方面,“新国标”考虑到亚洲人的头型尺寸,由旧标准的大、中、小、特小四个头型修改为A、E、J、M、O五个头型,兼顾了成人和儿童的需求;按照形状分为全盔、3/4半盔(春秋盔)和1/2半盔(夏盔),适应了不同季节的需求。

      而根据头盔的适应对象,“新国标”将头盔分为A类盔和B类盔,A类盔为摩托车乘员头盔,适用于摩托车乘员和电动自行车乘员;B类盔为电动自行车乘员头盔,仅适用于最高时速不大于25公里的电动自行车乘员。

      北京部分商家仍在销售“旧国标”头盔

      记者注意到,“新国标”对于头盔的使用规定有实施过渡期要求:“对于本文件实施之日前生产或进口的A类头盔(即摩托车乘员头盔),自本文件实施之日起第七个月开始应满足本文件的要求。”对商家而言,非“新国标”的A类头盔还能继续销售半年,而非“新国标”的B类头盔则不设置过渡期,也就是说,如果头盔上标注的“执行标准/头盔种类”为“GB811-2010/B类”,那么这些头盔就不能再售卖了。

      记者发现,不管是线下门店还是电商平台上,“3C认证”都是商家主打的销售卖点。近日,记者走访了北京部分电动车行了解到,目前,电动自行车的头盔销售情况有了一定程度的增长,但仍有部分商家在售卖非“新国标”头盔。

      在位于北京市昌平区建材城西路的几家电动车售卖店内,除了各种型号的电动自行车外,也在销售安全头盔,对于这些头盔,商家均表示符合要求。“我们店里现在就只有‘新国标’的头盔,这些都是刚进的货,还没来得及拆包装。”一家电动车行的老板指着几箱还没开封的头盔告诉记者,近段时间,前来购买电动自行车的消费者中,80%以上都会再买一顶头盔,大家的安全意识越来越高了。

      在东城区南纬路的一些电动车行,商家在售卖本应禁止销售的“旧国标B类”头盔。某品牌的自有电动车头盔价格为199元,而其店内售卖的第三方头盔价格则为129元,记者注意到,这两种头盔都有3C认证标志,但头盔内部注明的执行标准均为GB811-2010,即旧版国标,而商家在介绍时则会将“3C认证”与“新国标”(GB811-2022)混为一谈。另一家车行虽然不售卖头盔,但其向消费者赠送的头盔也是“旧国标B类”产品。

      朝阳区吕营大街内分布着多家电动自行车专卖店,记者走访时发现,这些店铺中不少已将旧国标头盔自行下架。“目前厂家还没有给我们发货,等到货以后我们才会向消费者售卖。”一家电动车行的负责人说。但也有个别商家仍在售卖不符合“新国标”的头盔。在某品牌电动自行车店内,摆放着数排安全头盔,均标注的是GB811-2010。对于这些问题,朝阳区市场监管局十八里店市场所的工作人员展开了执法检查,责令商家立即下架“旧国标”头盔,同时对其售卖的一些不合规头盔进行抽检。

      朝阳区吕营大街的一家电动自行车专卖店内,市场监管部门工作人员正在检查其售卖的不符合“新国标”要求的B类头盔,并责令商家予以下架。新京报记者 王贵彬 摄

      某电动车品牌的北京区域销售负责人告诉记者,目前,头盔生产厂商和线下电动车门店都面临着比较大的去库存压力,有时候确实会误导消费者,他们将加强对门店的监管。另外,他还透露,目前很多头盔厂家正处于新旧国标转换阶段,生产并销售“新国标”头盔的厂家还不多,特别是“新国标”B类头盔,目前市场上暂时还未开始销售。

      提示:选择头盔可参考“五步法”

      记者注意到,许多电动车骑行者其实并不知道电动自行车安全头盔“新国标”的相关要求,挑选头盔的主要参考依据还是看外观和价格。目前,线上、线下售卖的电动自行车头盔价格差异较大,从几十元到数百元不等,线下售卖的头盔价格大多在百元以上。

    目前在售的电动自行车头盔价格差异较大,从几十元到数百元不等,“3C认证”是商家主打的销售卖点。某网购平台截图目前在售的电动自行车头盔价格差异较大,从几十元到数百元不等,“3C认证”是商家主打的销售卖点。某网购平台截图

      那么,消费者如何才能选到靠谱的安全头盔呢?广东省电动车商会执行会长蓝世有在接受记者采访时表示,符合“新国标”标准的优质头盔主要有几大部件:壳体、缓冲层、佩戴装置、内衬棉、护目镜,且每个部件都采用较厚的材质,比如:壳体厚度建议在2毫米左右,缓冲层厚度建议在20毫米以上,佩戴装置织带宽度需要大于或等于20毫米且锁扣必须有一边是橙色或红色,尽量不要带颜色的护目镜。

      “如果是劣质头盔,在事故中极容易破碎,不但不能保护骑乘人员,反而会造成扎伤等二次伤害。”蓝世有说,根据成本核算,50元以下的头盔大多为“三无”产品,没有3C认证。在“新国标”发布前,80%的头盔都不能达到安全标准,而一些商家赠送的头盔也多为不合格产品。

      据头盔“新国标”起草人之一、中国质量认证中心工程师郝鑫瑞介绍,消费者自行选购头盔时,可以参考“五步法”:看、闻、按、戴、问。

      一看,看产品的外观、结构组成以及规范的中文标识,包括规范的厂名厂址、产品名称、执行标准、合格标志等。“新国标”的执行标准编号为GB811-2022。

      二闻,用鼻子闻一闻头盔是否有刺激性气味,选择无气味或气味较小的产品。

      三按,用手稍用力按压头盔的发泡材料缓冲层,选择缓冲层手感密实或有轻微反弹感,不出坑、不掉渣的产品。

      四戴,试着佩戴头盔,头盔与头部贴合,佩戴舒适,如果配有护目镜,选择护目镜透光性能更好的透明镜片。

      五问,不同头盔种类的防护性能不一样。在购买骑乘人员头盔时,要选购有3C认证标志的产品。而从价格看,“新国标”头盔多在60元以上,不要购买价格明显过低的产品。

      新京报记者 裴剑飞 实习生 高宏雨

     

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